在复合伙料研制的路线上从来没有坦途，，，只有依附倔强意志和不懈对峙。。上世纪60年代中期，，，“干法立式”缠绕工艺合用于制作玻璃钢发起机点火室壳体技术才成定论，，，干法工艺固然有点显著，，，但对壳体几何的适应性有肯定的限度，，，预浸资料制作工艺难度较大。。相反，，，湿法工艺适应性强，，，基体资料的选择领域较宽，，，用处宽泛，，，哈玻院选择湿法缠绕工艺作为钻研重点，，，其时湿法工艺涉及的技术难题并不比干法少，，，在某些方面难度更大，，，无前路可循，，，只能靠自己蹚出一条路，，，要花更大的实力，，，流更多的汗水。。

1966年，，，哈玻院起头研制新型的发起机壳体，，，1967年哈玻院研制大直径的玻璃钢壳体，，，对缠绕机、、、芯：凸ひ詹问确矫娑际钦感碌目翁，，，技术上难度之大，，，可想而知。。到上世纪70年代末，，，哈玻院解决了层间或界面的粘接剂和粘接工艺，，，最终解决了绝热包覆技术问题。。从上世纪80年代初至今，，，几十年间，，，哈玻院针对玻璃钢壳体气密性问题形成齐全解决规划，，，研制的玻璃钢壳体的靠得住性大幅提升。。1985年，，，哈玻院研制的固体火箭玻璃钢发起机壳体，，，通过国度U钱包局和航天工业部主持的部级技术鉴定。。1988年，，，哈玻院承担了我国火箭用玻璃钢点火室壳体的研制工作。。在前期研制基础上，，，进一步美满和改进发起机壳体芯模结构，，，包覆工艺和缠绕工艺，，，使壳体机能提高到一个新水平。。在反喷管技术、、、工艺精度节制和质量保障技术方面也有新的突破。。1990年7月19日，，，哈玻院研制的SPTM-14玻璃钢壳体用于运载火箭系统的卫星变轨发起机，，，参与了我国大推力绑缚式火箭的初次发射试验，，，成功通过了飞行查核，，，这是我国玻璃钢点火室壳体制作领域的重大突破，，，为我国进入国际卫星发射市场做出了贡献。。

复合伙料网格加筋结构是由加强筋与蒙皮组成，，，加强筋大局多种，，，由一体成型的纵横筋、、、正多边形网格筋到由各类截面状态的加强肋与蒙皮后装配成型等等。。哈玻院在国内率先进行复合伙料网格加筋结构钻研，，，起步于20世纪80年代。。1982年针对航天需要，，，哈玻院初步探求了复合伙料加筋结构纵向和环向筋成型步骤、、、通过胶接和铆接与蒙皮衔接的结构大局和工艺过程，，，并进行了结构试验，，，试验证了然其结构效能远高于常用的复合伙料光壳结构。。哈玻院成功将该技术利用于某型号碳纤维复合伙料衔接裙，，，相比铝合金结构减重33%以上。。

1999年8月，，，为了实现复合伙料构件的轻量化，，，哈玻院钻研开发了网格结构的缠绕成型工艺技术，，，与此同时，，，哈玻院研制了碳纤维复合伙料精密离心理大臂，，，经试验该部件满足了轴向强度高、、、轴向线膨胀系数险些为零的严苛技术要求，，，为今后钻研开发航天用零膨胀系数的复合伙料部件奠定了技术基础。。

上世纪90年代后期，，，哈玻院起头了纤维缠绕复合伙料环形压力容器成型工艺及缠绕设备的钻研，，，在国内钻研开发出独有的球形容器缠绕技术和环形容器缠绕技术，，，已在国内多项航天工程中获得利用。。

哈玻院于1983年在空间卫星主承力结构上使用碳纤维环氧复合伙料发展了预研工作，，，以卫星的主承力结构为模型，，，研制出主承力锥壳，，，加筋圆柱壳和支杆，，，相比原先的铝合金结构减轻结构质量30%以上，，，机能全数达到了设计要求。。

航空航天领域

哈玻院承担了神舟号飞船多种复合伙料组件的研制工作，，，蕴含推动舱承力截锥、、、气瓶装置支架、、、轨道舱装置支板等组件，，，均获得圆满成功，，，保障了神舟号飞船研制工作的顺利进行。。为推动航天器使用大型高承载复合伙料构件的技术进取，，，缩小我国载人航天技术与国际先进国度的技术差距做出了卓越的贡献。。